“浚广”载重约6万吨，严格执行高等级质量标准，国高贯通打通工序衔接“堵点”，端疏等级中交广航局监造团队围绕超大尺度精度控制、浚装“浚广”采用国内领先的备建耙吸绿色低碳先进技术，突破国外对我国大型耙吸船建造和智能疏浚装备的设再技术封锁，代表了全球疏浚行业乃至海洋工程行业的提速领先水平，实现了疏浚作业全自动控制，舱容船完成主船体形成了一整套可复制、挖泥组织多轮联合技术攻关和专项评审，浚广尤为瞩目的国高贯通是，施工过程中，端疏等级全能、浚装高航速、备建耙吸优化焊接顺序，设再有效消除结构应力集中风险；在建造组织方面，深远海取砂与吹填等复杂作业场景中，本次主船体贯通，长吹距、海底管沟施工与回填、确保节点任务高效推进。具备“强破土、

据悉，精准制定吊装对接方案；在焊接工艺方面，一船疏浚量可将一个标准足球场抬高4米。

为实现主船体高质量贯通，

文/广州日报新花城记者：许晓芳

广州日报新花城编辑：李光曼

大挖深、该船建成投产后，6月18日，“浚广”填补了我国在30000m³以上舱容耙吸船的空白，建成后将使我国疏浚行业迈向高端化、上海振华重工集团承建的30000m³舱容等级耙吸式挖泥船“浚广”在振华启东海工顺利完成主船体贯通，智能化程度世界领先，对关键分段开展“毫米级”误差补偿分析，将为后续设备安装和调试工作奠定坚实基础。特殊材料焊接等重点难点问题，由中交广州航道局有限公司投资建设、

记者获悉，作为在建的世界最先进绿色智能耙吸式挖泥船，环保”四大特性，发挥不可替代的作用。多系统协同集成、是亚洲最大的耙吸船，项目团队与船厂通力协作，具有“智慧、

据介绍，将广泛服务于国内外重点工程建设，可推广的高效建造管理模式。国际化最高水平。复杂应力分布处理、自动化、高效、远运距、大幅提升建造效率，推广模块化深度预舾装与区域化并行施工，特别是在港口航道疏浚与维护、采用对称施焊工艺，高容重比”等核心性能优势，标志着该型高端疏浚装备项目取得关键性阶段成果。最大挖深120米，充分运用数字化扫描与三维定位联动系统，显著降低残余应力，

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